Macchina di incaglio rigida della struttura KJ630 (guidata esclusivamente)

Macchina di incaglio rigida della struttura KJ630 (guidata esclusivamente)

Applicazione

La macchina specificamente è destinata per fabbricare di rame ed i conduttori di alluminio con comprimere e prespiralling della forma del settore (facoltativa) come pure ACSR alla superficie ad alta velocità ed eccellente del conduttore per i cavi di H.V. hanno prodotto nella vulcanizzazione continua.

Fornito di un sistema di controllo costante di tensione e del sistema di frenatura intelligente:

Seguendo (supersonico) la lunghezza di cavo avvolta nella bobina, la lunghezza di cavo che rimane sulla bobina sarà individuata e trasmessa allo SpA. Lo SpA controllerà l'aria dipresa da una valvola proporzionale e farà la tensione della costante del cavo che segue la lunghezza del rimanere del cavo. Due gruppi controllano la tensione dei dischi del freno affinchè ripagare assicurino la pressione sui dischi è uguali. Il sistema di frenatura pneumatico è controllato da un sistema di frenatura intelligente. Quando gli arresti di emergenza la macchina, il segnale della velocità di ogni gabbia saranno trasmessi allo SpA dal sensore. Lo SpA effettuerà automaticamente i calcoli e fornirà le forze differenti del freno ad ogni gabbia dalla valvola proporzionale di conseguenza. Poi le gabbie differenti smetteranno di sincronizzare.

Il sistema di controllo del convertito per garantire con successo caricamento contemporaneamente:

Il carrello è controllato dal convertitore, l'operazione è lento-faset-lenta, che significa che il carrello si avvia lentamente, qualicy di movimenti e si avvicina alla gabbia lentamente. Può rendere correre del carrello stabile, affidabile e preciso. Posizionamento meccanico ed elettrico.

Sistema di controllo elettrico:

Il sistema di controllo synchronal per strander motorizzato separato è differente dall'altro simile sistema dello strander da altri creatori. È facile da operare installando tutti i parametri sul touch screen. Tutti i parametri trattati possono essere ricordati. Un pro e un sistema di raccolta dati unici assicurare correre della macchina sono stabili ed affidabili. La precisione della lunghezza posta è meno di 3% quando arresto di emergenza e meno di di 1% quando fermata normale della linea (controllo della comunicazione di Profibus).

Dati tecnici principali